Jetzt ist es besonders wichtig, Geld zu sparen und nur das zu kaufen, was man braucht.
Deutsche sind zum Sparen gezwungen
Der Otto Versand ist das Kerngeschäft der Otto Group. Heute ist Mark Opelt Vorsitzender des Verwaltungsrats des Geschäftsbereichs.
Wie Menschen denken und fühlen, zeigt sich darin, was sie kaufen und wie sie es kaufen, und Mark Opelt weiß das sehr gut.
Im Moment spürt er vor allem bei den Deutschen ein nachlassendes Kaufverhalten. Zum Teil, weil sie Inflation, Krieg und Krisen fürchten. Der GfK-Konsumklimaindex gibt ihm Recht: Er ist auf einem historischen Tiefstand.
Opelt stellt fest, dass die Deutschen heute mehr auf ihr Geld achten, ihr Kabelfernsehen abbestellen und häufiger kalt duschen.
Er selbst ist besorgt über die steigenden Energiekosten, z. B. für Heizung und Warmwasser.
Mit ein wenig Selbstdisziplin kann man viel erreichen. So untersuchte er zunächst, wie eine Wohnung eigentlich beheizt wird, wer der Lieferant ist und wie wir die Heizung auf einen Tag-Nacht-Sparbetrieb umstellen können.
Es wurde spürbar, dass sich die Nachfrage deutlich abkühlte. "Aber ich muss sagen: Wir haben uns während der Pandemie sehr gut geschlagen und konnten unseren Umsatz deutlich auf fast sieben Milliarden Euro steigern.
Wir haben jetzt mehr als elf Millionen Kunden. Wir werden sehr zufrieden sein, wenn wir dieses Niveau halten können. Aber das Wachstum, das wir in den vergangenen Jahren hatten, ist definitiv nicht mehr da", sagt Opelt.
Das Kaufverhalten der Menschen zeigt uns, woran sie denken und worauf sie sich in ihrem Leben konzentrieren. Bei der ersten Isolierung während der Pandemie dachten sie:
"Jetzt bin ich zu Hause, jetzt werde ich mein Wohnzimmer umgestalten und ein Home Office einrichten." Es gab eine große Anzahl von Käufen von Möbeln und Elektronik.
Dann fingen die Leute an zu gärtnern, und der Otto Versand verkaufte eine Menge Swimmingpools. Doch Mitte des letzten Jahres wurde die Situation schwieriger: Die Umsätze waren zwar immer noch sehr gut, aber die hohen Wachstumsraten, die das Unternehmen bis dahin hatte, waren nicht mehr vorhanden. Zu Beginn des Jahres begann alles mit steigenden Kraftstoffpreisen und dann mit einem Anstieg der Inflation.
Es herrscht nun eine diffuse Angst vor dem, was als nächstes passieren wird. Und viele Menschen in Deutschland fragen sich: Wie heize ich mein Haus und wie viel kostet das?
Es gibt viele Menschen, die jeden Euro zählen müssen. Und jetzt treffen sie Entscheidungen, die auch die Wirtschaft betreffen.
Opelt glaubt, dass viele andere, größere Investitionen zugunsten eines Urlaubs aufschieben.
Es ist auch zu beobachten, dass die Menschen ihr Geld sparen. Er glaubt auch, dass die Deutschen etwas besorgter sind als ihre europäischen Nachbarn.
So sind beispielsweise die Deutschen der oberen Mittelschicht im Vergleich zu anderen sparsam und ziehen es vor, sich doppelt zu schützen. Zumindest in normalen Zeiten hat Deutschland immer die höchste Sparneigung gehabt, auch jetzt.
Sobald Robert Habeck öffentlich über die Energieknappheit sprach, stiegen die Preise für Heizdecken, Heizgeräte, Infrarotheizungen und alles andere, was heizt.
Die Menschen zögern beim Kauf, weil sie auch wissen, dass dies in Bezug auf die Energieeffizienz nicht sinnvoll ist. Aber sie sind besorgt, dass sie ihre Häuser nicht mehr heizen können.
Die Nachfrage nach Backautomaten ist gestiegen, sie sind jetzt sehr beliebt. Übrigens boomen auch die Gefrierschränke. Obwohl es normalerweise eine große Anschaffung ist. Sie werden nur gekauft, wenn das alte Modell kaputt geht.
Die schwierigste Warengruppe ist die Mode. Mode ist wie Obst. Sie wird mit der Zeit nicht frischer. Natürlich gibt es ein paar Standards, die immer noch gekauft werden. Zum Beispiel Unterwäsche.
Der stationäre Markt, aber auch andere Online-Wettbewerber, sind überfüllt. Deshalb gibt es jetzt eine Intensität von Preisnachlässen, wie sie Opelt seit langem nicht mehr erlebt hat. Die Rabatte sind höher als während der Pandemie.
Die Inflation hat sich bemerkbar gemacht, vor allem bei den Kosten. Die Logistikkosten sind stark gestiegen, weil die Logistikunternehmen natürlich auch versuchen, die höheren Kraftstoffkosten auf die Waren umzulegen.
Die Transportkosten auf den Beschaffungsmärkten sind gestiegen. Das Gleiche gilt für die Frachttarife. Es wäre schlichtweg falsch, diese Kosten auf die Kunden abzuwälzen, und daher ist ihre Berechnung mühsam geworden.
Quelle: aussiedlerbote.de
Das könnte Sie auch interessieren:
"Sie war eine der schönsten Sängerinnen der 80er Jahre": Was mit Sängerin Sandra geschah
Eine andere Zivilisation: Wie die geheimnisvolle Kruste unter der Oberfläche Australiens aussieht
