Vor 30 Jahren wurde bei einer Boeing-737, die über den Pazifik flog, buchstäblich ihr Dach weggeblasen. Trotz schwerer Schäden gelang es dem erfahrenen Piloten, das Flugzeug zu landen.
Das betäubende Pfeifen und Rumpeln unterbrach den routinemäßigen Start der Boeing 737-297 am 28. April 1988, die gerade einen Inlandsflug zwischen вут Hawaii-Inseln durchführte. Für verängstigte Passagiere war es wie eine Explosion.
Dreiundzwanzig Minuten nach dem Start wurde ein sechs Meter langer Teil der Fluzeughaut über die ersten sechs Reihen und das Cockpit buchstäblich abgerissen.
Da dies in großer Höhe - etwa 8.000 Meter - geschah, spürten die Passagiere eine explosive Dekompression.
In dem Moment, als ein starker Luftdruck in die Kabine eindrang, drehte sich Schornsteimer um und sah einen strahlenden Himmel, blutige Gesichter von Passagieren und Stücke von zerrissenem Metall.
Alles, was der Pilot in diesem Moment verstand, war, dass das Flugzeug in großen Schwierigkeiten steckte und dringend gelandet werden musste.
Während der nächsten 13 Minuten führten Schornsteimer und 36-jährige Co-Pilotin Madeleine Tompkins das Flugzeug mit 89 Passagieren an Bord vorsichtig zur Landebahn am Flughafen Cahului.
Diejenigen, die die Landung des Flugzeugs beobachteten, beschrieben es später als etwas Unglaubliches. Es stellte sich heraus, dass 65 Passagiere bei dem Vorfall verletzt worden waren und es natürlich nicht ohne Opfer zugegangen ist.
In dem Moment, als Flugzeughaut durch den starken Windzug abgerissen wurde, wurde die Chefstewardess Clarabelle Lansing, die sich zu diesem Zeitpunkt in der Mitte der Kabine befand, aus dem Flugzeug weggeworfen. Die dreitägige Durchsuchung, die die Schiffe der Küstenwache durchführten, half weder die Leiche der verstorbenen Flugbegleiterin noch die Flugzeughaut zu finden.
Die Landung war erfolgreich. Die verletzten Passagiere wurden in Krankenhäuser gebracht.
Laut Bericht des National Transportation Security Board wurden sieben Passagiere schwer verletzt.
"Die Fluggesellschaft war das Leben für sie", erinnert sich der Pilot an die gestorbene Flugbegleiterin. Ihm zufolge war sie sehr nett und gleichzeitig die strengste aller Stewardessen.
Nur zehn Monate später ereignete sich ein ähnlicher Vorfall mit einem Boeing 747-Passagierflugzeug, das von Honolulu nach Sydney startete. Während des Fluges riss sich die Tür des Flugzeugbugs, infolgedessen starben eun Passagiere, die aus der Flugzeugkabine mit ihren Sitzen herausgeflogen waren.
Diese beiden Tragödien veranlassten die amerikanischen Behörden, auf die alten Flugzeuge zu achten.
1991 reichte Robert Schornsteimer eine Klage gegen Boeing wegen emotionalen Stresses ein, dann wurde berichtet, dass die Klage im Vorverfahren beigelegt wurde.
Die Co-Pilotin Tompkins flog weiter und wurde später Kommandant der Hawaiian Airlines. Sam Shornsteimer flog bis 2005 und dann verließ seine Arbeitsstelle.
Quelle: vestnik.com
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