Beim Einsteigen in das Flugzeug werden wir nun von lächelnden Stewardessen begrüßt, die uns bei der Suche nach einem Platz helfen, Sicherheitsbesprechungen durchführen und uns Kaffee bringen. Und wie war es vor 100 Jahren? Die Passagierflugzeuge waren mit nur 12 Passagieren und 2 Piloten sehr klein. Während des Fluges verließ der Co-Pilot das Cockpit, um den Passagieren Lunchpakete zu überreichen, die Flugangst zu überwinden und den an Flugkrankheit leidenden Menschen zu helfen.
Ellen Church wurde im Jahr 1904 in Cresco, Iowa, als Tochter einer Bauernfamilie geboren und war die erste Frau in der Geschichte, die Flugbegleiterin war. Nach dem Abitur ging Ellen zur Ausbildung zur Krankenschwester, und gleichzeitig nahm sie Privatunterricht im Fliegen eines Flugzeugs. Bald erhielt Frau Church ihren Pilotenschein. Im 1929 bot die 25-jährige Ellen ihre Dienste Boeing Air Transport (heute United Airlines) an.
Die ersten Flugzeuge konnten kein schweres Gewicht tragen, so dass die Stewardess nicht mehr als 52 kg wiegen durfte. Darüber hinaus hatte die Kabine schmale Gänge und niedrige Decken, so dass die Frauen nicht mehr als 1,63 cm groß sein durften. Darüber hinaus gab es eine Altersgrenze von 25 Jahren. Ellen und ihre 7 Mitarbeiter haben hart gearbeitet, um zu beweisen, dass Frauen diese Aufgabe bewältigen können.
Die Anforderungen an die Antragstellerinnen waren streng. Zusätzlich zur obligatorischen medizinischen Ausbildung mussten die Mädchen unverheiratet sein. Wenn eine Arbeitnehmerin heiratete, verlor sie ihren Arbeitsplatz. Dasselbe galt für die Schwangerschaft. Nachdem die Stewardess 32 Jahre alt geworden war (in einigen Unternehmen - 35 Jahre), wurde sie in den Ruhestand geschickt.
In den 40er Jahren wurden viele Krankenschwestern in die Armee eingezogen, so dass die Fluggesellschaften nicht mehr verlangten, dass die Ausbildung zu den obligatorischen Anforderungen an ihre Mitarbeiterin gehört. Die Flugbegleiterinnen waren nicht mehr das medizinische Personal an Bord, was sich auf ihr Aussehen auswirkte. Die Uniformen sind enger geworden, mit weißen Handschuhen und hohen Absätzen.
In den 1960er Jahren wurde das Auftreten der Flugbegleiterinnen offener. Pacific Southwest Airlines kleidete die Mitarbeiterinnen in extrem kurze Röcke und etwas später in Shorts. Die Sexualität der weiblichen Beschäftigten wurde in der Werbung aktiv genutzt.
In denselben 1960er Jahren begannen die Stewardessen, aktiv für ihre Rechte zu kämpfen. Infolgedessen wurde es den Fluggesellschaften in den USA Ende des Jahrzehnts verboten, nur weibliche Flugbegleiterinnen einzustellen, und 1980 wurde das Heiratsverbot aufgehoben. In den 1990er Jahren wurde die Gewichtsanforderung für Stewardessen gesenkt.
In der heutigen Welt gibt es keine offizielle Altersgrenze für Stewardessen. Eine der ältesten Flugbegleiterinnen der Welt ist die 84-jährige Betty Nash, die seit über 60 Jahren in ihrer Position arbeitet und zu Recht als das Maskottchen von American Airlines gilt.
Quelle: adme.com
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