Prinzessin Dianas Autounfall auf Ende des Sommers – am 31. August 1997 – ereignete sich ein schrecklicher Autounfall, der die gesamte Weltgemeinschaft schockierte.

Bei dem Vorfall starben alle, geliebte Diana Francis Spencer, die besser als Prinzessin Diana bekannt war.

Dieser tödliche Unfall in Paris wird als eine Kombination tödlicher Umstände angesehen. Doch auch nach fast 23 Jahren tauchen immer mehr neue Theorien, Spekulationen und Verdächtigungen auf.

Mehr dazu erfahren Sie in diesem Artikel. Menschen auf der ganzen Welt sympathisierten mit Dianas Scheidung von Charles und versuchten, ihre Beziehung zum Produzenten Dodi Al-Fayed herauszufinden.

Die Katastrophe war ein echter Schock für die ganze Welt – 3 Millionen Menschen kamen zur Beerdigung und 2,5 Milliarden Menschen sahen sich die Sendung der Zeremonie an.

Der Prozess, für den 12,5 Millionen Pfund ausgegeben wurden, endete erst 2008, aber der tödliche Unfall im Pariser Tunnel Alma gilt immer noch als einer der mysteriösesten Unfälle in der Geschichte.

Wie am 30. August 1997 kamen Diana und Dodi Al-Fayed in Paris an. Sie hielten im Ritz Hotel an, das Al-Fayeds Vater, dem Milliardär Mohammed Al-Fayed , gehörte, von wo aus sie nachts zu Al-Fayeds Apartments in der Arsen Haussei Street gingen.

Diana und Dodi saßen auf dem Rücksitz einer Mercedes-Benz Limousine der S-Klasse und fuhren den stellvertretenden Leiter des Sicherheitsdienstes des Ritz Hotels, Henri Paul, und zu seiner Rechten der Wachmann Trevor Rhys-Jones. Der Unfall ereignete sich am 31. August um 0:23 Uhr am Ufer des rechten Seine-Ufers – am Eingang des Tunnels verlor Alma Henri Paul die Kontrolle, das Auto geriet ins Schleudern und prallte gegen eine Stange, die das Dach stützte.

Paul und Al Fayed starben an Ort und Stelle, und Diana starb später im Krankenhaus. Der Wachmann Rhys-Jones, der der einzige Passagier im Auto war, wurde schwer verletzt, überlebte aber. Er konnte kein klares Zeugnis geben, was zu vielen Versionen des Geschehens führte.

Das defekte Auto Diana und ihre Begleiter fuhren in einem schwarzen Mercedes-Benz S280 des Ritz Hotels, und dieses Auto wurde ihr kurz vor dem Unfall im Austausch gegen ein anderes zur Verfügung gestellt, das angeblich eine Fehlfunktion hatte.

Im Mai 2017 wurden Daten zu diesem Auto veröffentlicht, nach denen es eine sehr undurchsichtige Geschichte hat. Nach diesen Informationen wurde das Auto erstmals im September 1994 gekauft und drei Monate später mit mehreren Umwälzungen gestohlen und kaputt gemacht.

Nach dem Unfall wurde das Auto angeblich restauriert, zum Verkauf angeboten und vom Ritz erworben. Es gibt Hinweise darauf, dass es dem Fahrer verboten war, mehr als 60 km / h zu entwickeln, da in diesem Fall das Auto nicht mehr normal gesteuert wurde.

Außerdem schienen die hinteren Sicherheitsgurte im Auto nicht zu funktionieren, was Diana und Al-Fayed daran hinderte, ihre Sicherheitsgurte anzulegen.

Überdrehzahl H Am Unfallort gab es ein Tempolimit von 50 km / h, aber Mercedes bewegte sich mit einem deutlichen Überschuss. In den ersten Berichten über den Unfall tauchten Daten auf, dass Dianas Auto mit einer Geschwindigkeit von 190 km / h gegen eine Stange prallte, angeblich in dieser Position steckte die Tachonadel fest.

Der Hersteller gab offiziell bekannt, dass der Tacho dieses Modells im Falle eines Unfalls automatisch auf Null abstürzt und keine digitale Speicherfunktion hat. Während der Untersuchung wurde bekannt gegeben, dass die Geschwindigkeit des Autos während der Kollision im Bereich von 95 bis 110 km / h lag, und im Moment wird angenommen, dass Mercedes mit 105 km / h in die Pole geflogen ist.

Betrunkener Fahrer Bluttest Henri Paul bestätigte das Vorhandensein von Alkohol in einer dreimal höheren Konzentration als in Frankreich zulässig. Nach britischen Ermittlungen trank Paul an diesem Abend nach dem Ende seines Arbeitstages mindestens fünf Gläser Ricard- Aperitif.

Höchstwahrscheinlich würde er nicht fahren, aber er musste dies auf Wunsch der Hotelleitung tun. Eine der Unfallursachen war offiziell die durch Alkohol verursachte Verschlechterung der Reaktion des Mercedes-Fahrers. Paul war auch nicht befestigt.

Die Aktionen der Paparazzi Lady Dee waren ein Lieblingsobjekt professioneller Fotografen, die ihr und ihrem Gefolge auf den Fersen folgten. Um die Paparazzi loszuwerden, hatte der Sicherheitsbeamte des Ritz-Hotels am schicksalhaften Abend einen Plan: Um die Aufmerksamkeit vom Haupteingang des Hotels abzulenken, fuhr ein Auto ohne Passagiere los, und Diana und Al-Fayed stiegen in ein anderes Auto im Hinterhof.

Einige Fotografen durchschauten das Manöver und machten sich auf die Suche nach Diana. Um sich von seinen Verfolgern zu lösen, hat Henri Paul die zulässige Geschwindigkeit weit überschritten. Außerdem gab es eine Version, bei der der Fahrer die Kontrolle verlor, weil er dem Auto eines der Paparazzi ausweichte.

Infolgedessen wurden neun Fotografen sofort des Totschlags beschuldigt, drei weitere wurden wegen Schießens eines verunglückten Autos als Verletzung der Privatsphäre angeklagt.

Die Anklage gegen die Paparazzi wurde in den Jahren 2002 und 2003 fallen gelassen. Aktionen eines anderen Autos P Nach den Umständen der Tragödie ergab eine französische Untersuchung im Jahr 1999, dass Mercedes-Benz möglicherweise einen weißen Fiat Uno getroffen hat, bevor er eine Stange traf Spuren davon wurden am Unfallort gefunden.

Augenzeugen bestätigten, dass sich ein solches Auto im Tunnel befand, aber unmittelbar nach dem Unfall verschwand. Es gibt eine Version, die Fiat Mercedes geschnitten hat – das war die Ursache des Unfalls.

Der Verdacht fiel auf den französischen Fotografen James Andanson, der dieselbe Maschine besaß und zuvor Diana zusammen mit Al-Fayed fotografiert hatte . Al-Fayeds Vater bestand auf dieser Version, der glaubte, dass Andanson von den britischen Geheimdiensten angeheuert wurde, um Diana zu töten.

Es wurde keine Kollision am Auto gefunden, der Fotograf selbst hatte ein Alibi, aber er beeilte sich immer noch, den Fiat zu verkaufen . Ein Jahr später wurde Andanson tot aufgefunden, betrachtete seinen Tod jedoch als Selbstmord.

Special Services Operation Der Hauptbefürworter der Verschwörungstheorie war der Milliardär Mohammed Al-Fayed, der Vater von Dodi. 15 Jahre lang verteidigte er die Version des Mordes an Diana durch den britischen Geheimdienst MI6.

Es gab Vorschläge, dass entweder Henri Paul oder Trevor Rhys-Jones am MI6 arbeiteten, aber die Verbindung zwischen den beiden und der Intelligenz konnte nicht identifiziert werden.

Es wurde gesagt, dass die königliche Familie den Mord an Diana hätte befehlen können, was stark gegen ihre Affäre mit einem Muslim war. Außerdem konnte das Ziel nicht Diana selbst sein, sondern Dodi Al-Fayed, deren Familie viele Feinde hatte.

Die Argumente für die Beteiligung der Sonderdienste wurden als unerwarteter Ersatz des Autos durch einen Unfall und fehlerhafte Sicherheitsgurte, die Funktionsunfähigkeit aller 14 Tunnelkameras, die nicht nach 23:00 Uhr aufgezeichnet wurden, und die Langsamkeit des Rettungsdienstes angekündigt , der Diana erst nach anderthalb Stunden ins Krankenhaus brachte.

Nur eines wurde offiziell anerkannt: Der Unfall war das Ergebnis eines Unfalls aufgrund der Inkompetenz und des Rauschens des Fahrers, und die durch andere Fahrzeuge verursachten Störungen sowie die nicht angeschnallten Sicherheitsgurte waren nur zusätzliche Faktoren in der Tragödie. Keine der Verschwörungstheorien fand Bestätigung.

Quelle: positivno.me

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